La corona bimetallica Chiaravalli X-RACE rappresenta il massimo dell'innovazione per i motociclisti che cercano prestazioni elevate, affidabilità e durata nelle condizioni di utilizzo più estreme. Progettata specificamente per l'impiego Off-Road, Enduro e Motocross, combina materiali di altissima qualità e lavorazioni di precisione per garantire il miglior trasferimento della potenza alla ruota posteriore.
La struttura della corona è realizzata con corpo centrale in ERGAL 7075-T6, una lega di alluminio aeronautica leggera e resistente, abbinata a una dentatura in acciaio C45 ad alta resistenza all'usura. Questa configurazione consente di ottenere il perfetto equilibrio tra leggerezza, robustezza e durata nel tempo.
Ogni corona X-RACE viene prodotta tramite avanzate lavorazioni CNC che assicurano tolleranze estremamente precise, perfetta planarità e concentricità ottimale. Il risultato è una trasmissione più efficiente, una maggiore fluidità di funzionamento e un montaggio perfetto sul veicolo.
Le speciali lavorazioni di alleggerimento e scarico del fango favoriscono l'espulsione di terra, fango e detriti, mantenendo la trasmissione efficiente anche nelle condizioni più impegnative. Una caratteristica fondamentale per chi pratica Enduro, Motocross e utilizzo fuoristrada intensivo.
Da oltre 70 anni Chiaravalli è sinonimo di eccellenza nella produzione di ingranaggi e componenti per la trasmissione motociclistica. Grazie a tecnologie all'avanguardia, materiali selezionati e rigorosi controlli qualitativi, i prodotti Chiaravalli rispettano gli standard OEM e vengono scelti dalle principali case motociclistiche europee e dai team impegnati nelle competizioni internazionali.
La scelta della dentatura influisce direttamente sul comportamento della moto:
Per mantenere la corretta lunghezza della catena si consiglia di non superare variazioni di ±2 denti rispetto alla configurazione originale, salvo diverse indicazioni del costruttore.
Se la trasmissione finale ha percorso oltre 5.000 km, è consigliabile sostituire contemporaneamente catena, corona e pignone. La sostituzione di un solo componente potrebbe accelerare l'usura degli altri elementi della trasmissione.
