BETA – RR MOTARD 2T 50 SPORT

3.640,00  Iva inc.

Descrizione

Beta crede nelle nuove generazioni di motociclisti, trasformando i sogni dei ragazzi in stilose realtà su due ruote da generazioni, ed è adesso pronta a svelare il nuovo restyling per tutta la sua gamma 50cc, Enduro e Motard. Un design moderno, geometrico e deciso, caratterizza i modelli 50cc 2023. Uno stile, questo, molto amato dai giovani motociclisti, che cercano una moto speciale, dal look accattivante, ma al contempo semplice ed elegante, che sappia adattarsi all’uscita da scuola così come al primo campo gara.
nuovi RR 50 2023 sono pronti a sfrecciare dalla campagna alla città, soddisfacendo ogni esigenza, grazie all’ampia gamma di modelli disponibili.

La RR 50 Motard esprime tutta la sua racing attitude su strada, dove ogni curva diventa pura adrenalina. Accessoriata con i leggerissimi cerchi neri da 17”, in lega o a raggi a seconda della versione, vanta il look da vera motard per la giungla urbana.

Versioni:
RR Motard – Colori: Nero / Bianco
RR Motard Sport – Colori: Nero / Bianco
RR Motard Track – Colori: Nero / Blu

MOTORE

  • Motore monocilindrico 2-tempi, 6 marce, raffreddato ad acqua ed equipaggiato con oil mixer (tranne RR 50 Racing).
  • Nuovo cambio con nuove forchette forgiate: innesti più precisi per una guida ancora più reattiva e appagante.
  • Nuovo sistema di recupero vapori benzina in conformità con normativa Euro 5.
  • Nuova scatola filtro. Parte integrante dell’estetica del veicolo, è sviluppata per migliorare il contenimento del rumore in conformità con le normative vigenti. Ancora più pratica: adotta un sistema di sgancio rapido del filtro per facilitare la manutenzione come le moto racing.

CICLISTICA

  • Nuovo telaio con geometria rivista, per una migliore maneggevolezza e agilità di guida.
  • Nuovo design: puro stile racing che si ispira alle RR 2T/4T più grandi. Tutto è nuovo: design del serbatoio, sovrastrutture plastiche (mascherina, convogliatori e fianchetti) e sella.
  • Telaietto posteriore in polimero tecnico che integra alla perfezione i vari componenti elettrici, la scatola filtro e i braccetti in acciaio.
    Un design organico e moderno da adulti.
  • Forcellone più lungo per una maggiore stabilità di guida e una migliore trazione.
  • Ammortizzatori rivisti nelle corse per le versioni enduro e nel tamponamento per quellemotard: migliorano rispettivamente la capacità di affrontare percorsi off-road più impegnativi e di assorbire le asperità urbane.
  • Nuovo scarico: compatto, racing, degno di una vera moto.
  • Nuovo sistema mono serratura. Una sola chiave per bloccasterzo/avviamento, serbatoio e sella. Tanta praticità e sicurezza.
  • Nuovo fanalino posteriore a LED: migliora la sicurezza nell’identificazione del veicolo.
  • Freni: anteriore a disco Ø 260 mm, posteriore Ø 220 mm.
  • Nuovo serbatoio da 6,5L.
  • Nuove pedane poggiapiedi microfuse per un controllo di guida senza precedenti.
  • Decalco grafiche di grande personalità: uno stile unico per non passare inosservato.

 

CICLISTICA

TELAIO

ACCIAIO A DOPPIA CULLA CHIUSA

INTERASSE

1417 MM

LUNGHEZZA MASSIMA

2035 MM

LARGHEZZA MASSIMA

790 MM

ALTEZZA MASSIMA DA TERRA

1155 MM

ALTEZZA SELLA

885 MM

LUCE TERRA

290 MM

ALTEZZA PEDANE POGGIAPIEDI

355 MM

PESO A SECCO

85 KG

CAPACITÀ SERBATOIO

6,5 L.

RISERVA

1,5 L.

CAPACITÀ CIRCUITO DI RAFFREDDAMENTO

 0,6 L.

SOSPENSIONE ANTERIORE

FORCELLA IDRAULICA (STELI Ø 40 MM)

SOSPENSIONE POSTERIORE

MONOAMMORTIZZATORE

CORSA AMMORTIZZATORE

50 MM

ESCURSIONE RUOTA ANTERIORE

245 MM

ESCURSIONE RUOTA POSTERIORE

200 MM

FRENO ANTERIORE

DISCO Ø260 MM

FRENO POSTERIORE

DISCO Ø220 MM

CERCHIO ANTERIORE

17 X 2.75

CERCHIO POSTERIORE

17 X 3.50

COPERTURA ANTERIORE

100/80 – 17

COPERTURA POSTERIORE

130/70 – 17

MOTORE

TIPO

MONOCILINDRICO 2 TEMPI, RAFFREDDATO A LIQUIDO

ALESAGGIO

40,3 MM

CORSA

39 MM

CILINDRATA TOTALE

49,7 CC

RAPPORTO DI COMPRESSIONE

12:1

AVVIAMENTO

A PEDALE

ACCENSIONE

ELETTRONICA AET 12V – 85W

CANDELA

NGK BR9ES

ASPIRAZIONE

LAMELLARE NEL CARTER

LUBRIFICAZIONE

MISCELAZIONE CON POMPA MECCANICA

ALIMENTAZIONE

A CARBURATORE

FRIZIONE

DISCHI MULTIPLI IN BAGNO D’OLIO

TRASMISSIONE PRIMARIA

Z.20/71

CAMBIO

6 VELOCITÀ

TRASMISSIONE SECONDARIA

A CATENA

OLIO CAMBIO

SAE 20W/30

CONSUMO L/100 KM

2,41

EMISSIONI CO2 [G/KM]

57

Prezzo al pubblico franco fabbrica IVA 22% compresa*

Informazioni aggiuntive

Cilindrata

50