Carrello
La gamma Beta RR 125 4T si amplia con un’offerta più ricca e diversificata, capace di abbracciare le richieste di un pubblico sempre più esteso.
Ampia e variegata è infatti la platea che guarda alle Beta RR 125 4T: giovani piloti che muovono i primi passi nel mondo del motociclismo ma anche un pubblico più adulto alla ricerca di un mezzo agile e sportivo per affrontare la propria mobilità con un veicolo dalla gestione economica, senza tradire l’aspetto del divertimento e della facilità di utilizzo tipica del family feeling Betamotor. Qualsiasi sia l’esigenza, la nuova gamma RR 125 4T 2025, sia enduro che motard, è in grado di soddisfarla, con un’offerta che raddoppia per incontrare le esigenze più varie. Che si tratti di un giovane sedicenne in cerca di un motard per divertirsi tra le curve con un modello premium, di qualcuno che sta muovendo i primi passi nell’enduro, di un adulto in cerca di un veicolo economico per spostarsi nel contesto cittadino, di un esperto in cerca di un veicolo dall’approccio molto amichevole o di un neofita che sta muovendo i primi passi in strada o fuoristrada, adesso c’è un 125 4T Beta in grado di soddisfare la sua esigenza.
La gamma RR 125 4T R si caratterizza per l’adozione dell’ormai noto propulsore di origine giapponese, un riferimento del segmento 125 per prestazioni e componentistica che, in abbinamento ad una grafica speciale matt/gloss con serbatoio trasparente ispirata alle competizioni, cerchi a raggi, forcellone e silenziatore alluminio, creano una versione Premium del modello, capace di non passare inosservata.
Questo modello, viene “elevato” nella sua dotazione tecnica ed estetica, per rimarcarne la maggior raffinatezza.
- Motore Minarelli Euro 5
- Serbatoio trasparente
- Forcellone anodizzato alluminio
- Silenziatore anodizzato alluminio
- Telaio rosso
- Grafiche speciali Matt/Gloss ispirate alle Beta del Campionato Mondiale
- Cerchi a raggi
- Componenti speciali in Ergal
CICLISTICA
TELAIO
ACCIAIO A DOPPIA CULLA CHIUSA
INTERASSE
1425 MM
LUNGHEZZA MASSIMA
2076 MM
LARGHEZZA MASSIMA
830 MM
ALTEZZA MASSIMA DA TERRA
1185 MM
ALTEZZA SELLA
890 MM
LUCE TERRA
290 MM
ALTEZZA PEDANE POGGIAPIEDI
360 MM
PESO A SECCO
107 KG – ANT. 53 ; POST. 54
CAPACITÀ SERBATOIO
7,5 L
RISERVA
1,5 L
SOSPENSIONE ANTERIORE
FORCELLA IDRAULICA USD CON STELI Ø41 MM
SOSPENSIONE POSTERIORE
MONOAMMORTIZZATORE CON REGOLAZIONE PRECARICO MOLLA
CORSA AMMORTIZZATORE
131 MM
ESCURSIONE RUOTA ANTERIORE
265 MM
ESCURSIONE RUOTA POSTERIORE
270 MM
FRENO ANTERIORE
DISCO Ø260 MM CON SISTEMA CBS
FRENO POSTERIORE
DISCO Ø220 MM
CERCHIO ANTERIORE
2,50 X 17″
CERCHIO POSTERIORE
3,50 X 17″
COPERTURA ANTERIORE
110/80-17
COPERTURA POSTERIORE
130/70-17
MOTORE
TIPO
MONOCILINDRICO, 4 TEMPI, RAFFREDDATO A LIQUIDO CON CIRC. FORZATA
ALESAGGIO
52,0 MM
CORSA
58,7 MM
CILINDRATA TOTALE
124,66 CC
RAPPORTO DI COMPRESSIONE
11,2:1
ACCENSIONE
ELETTRONICA 150W-14V
CANDELA
NGK R MR8E-9
LUBRIFICAZIONE
CARTER A BAGNO D’OLIO
ALIMENTAZIONE
BENZINA SENZA PIOMBO
INIEZIONE
MIKUNI
FRIZIONE
ANTISALTELLAMENTO A DISCHI MULTIPLI IN BAGNO D’OLIO
TRASMISSIONE PRIMARIA
A DENTI ELICOIDALI
CAMBIO
6 VELOCITÀ
TRASMISSIONE SECONDARIA
Z 14/58
OLIO MOTORE
SAE 15W/50
CONSUMO L/100 KM
2,0
EMISSIONI CO2 [G/KM]
46
Prezzo al pubblico franco fabbrica IVA 22% compresa*
