Carrello
In pratica modifica il comportamento del motore così:
Vantaggi della testata a bassa compressione
✅ Erogazione più dolce
- il motore risponde meno bruscamente al gas;
- riduce i colpi improvvisi della ruota posteriore;
- migliora la trazione su pietre, radici, fango e terreni scivolosi.
✅ Più facilità nei passaggi lenti
- meno "strappi" quando sei a bassi giri;
- più controllo nei tornanti stretti e nelle salite tecniche.
✅ Meno fatica per il pilota
- il motore è più progressivo;
- riduce la sensazione di aggressività tipica del 300 2T quando apre la coppia.
✅ Avviamento più leggero
- richiede meno sforzo al kick (se presente);
- il motorino di avviamento lavora più facilmente.
Svantaggi
⚠️ Perdi un po' di prontezza e potenza massima
- il motore può sembrare leggermente meno "cattivo";
- agli alti regimi ha meno spinta rispetto alla testata standard.
⚠️ Meno indicata per
- enduro veloce;
- fettucciati;
- gare dove serve massima accelerazione.
A chi la consiglio
È molto apprezzata su una Sherco 300 SE 2T per:
- hard enduro;
- mulattiere;
- pietraie;
- bosco tecnico;
- piloti che vogliono una moto più facile e meno stancante.
Molti piloti abbinano questa modifica a:
- volano maggiorato → aumenta la trazione e rende il motore ancora più regolare;
- mappa motore soft → addolcisce ulteriormente la risposta;
- correttore valvola di scarico → permette di personalizzare l'entrata in coppia.
In sintesi: non serve per aumentare la potenza, ma per rendere la Sherco 300 SE più trattabile, più trazione e meno nervosa nei terreni difficili.
