Beta RR RACE 390 4T MY 2027

La ciclistica racing, le sospensioni KYB aggiornate e le nuove tecnologie elettroniche rendono la 390 una moto estremamente versatile, capace di adattarsi alle speciali più tecniche come ai percorsi aperti e scorrevoli. Con il Model Year 2027, Beta introduce Launch Control e Quick Shift, portando l'esperienza di guida a un livello superiore e offrendo al pilota strumenti concreti per migliorare efficacia e prestazioni in gara.

Motore 4T: coppia, fluidità e trazione

Il monocilindrico quattro tempi da 385,6 cc raffreddato a liquido rappresenta il cuore della RR RACE 390. La sua caratteristica principale è l'erogazione fluida e lineare, con una spinta disponibile già ai bassi regimi e una capacità di trazione che permette di affrontare con sicurezza anche le condizioni più impegnative.

L'iniezione elettronica Elldor con doppio iniettore e corpo farfallato da 42 mm contribuisce a garantire una risposta precisa dell'acceleratore, mentre la distribuzione DOHC a quattro valvole in titanio è progettata per sostenere le esigenze dell'utilizzo agonistico. Il cambio a sei rapporti permette di sfruttare al meglio il carattere del motore nelle diverse situazioni, dalle salite tecniche alle accelerazioni in uscita di curva.

Per il MY 2027, il propulsore introduce inoltre un nuovo tendicatena della distribuzione ad azionamento esclusivamente meccanico, studiato per ridurre gli attriti e ottimizzare gli avviamenti a caldo e a freddo. Il nuovo regolatore di tensione potenziato completa gli aggiornamenti dedicati all'affidabilità e alla gestione dell'impianto elettrico.

Launch Control e Quick Shift: vantaggio competitivo

La RR RACE 390 4T MY 2027 integra due importanti tecnologie dedicate alla guida racing, pensate per migliorare l'efficacia nelle situazioni in cui ogni frazione di secondo può fare la differenza.

Launch Control (LC)

Il sistema gestisce l'erogazione della coppia durante la partenza per aiutare il pilota a contenere lo slittamento della ruota posteriore e a sfruttare al meglio la trazione disponibile. Una soluzione particolarmente utile nelle partenze cronometrate e sui terreni a bassa aderenza.

Quick Shift (QS)

Il Quick Shift consente di cambiare marcia senza chiudere l'acceleratore, rendendo le cambiate più rapide e permettendo di mantenere la continuità di spinta durante l'accelerazione.

La pulsantiera integrata nel nuovo paracolpi manubrio consente inoltre di selezionare le mappe motore Full Power e Soft e di regolare il livello d'intervento del Traction Control. In questo modo, il pilota può adattare il comportamento della moto alle caratteristiche del percorso e alle condizioni del fondo.

Sospensioni KYB: precisione e controllo da gara

La RR RACE 390 4T MY 2027 adotta sospensioni KYB con nuove tarature idrauliche sviluppate sulla base dell'esperienza maturata nelle competizioni.

La forcella anteriore KYB AOS a cartuccia chiusa da 48 mm lavora in sinergia con il monoammortizzatore posteriore KYB C46 RCU e il sistema di leveraggio progressivo. Entrambe le sospensioni sono completamente regolabili e sono progettate per garantire un assorbimento efficace, una risposta precisa e una trazione costante anche nelle condizioni più gravose.

Il risultato è una moto capace di mantenere stabilità e controllo sui terreni sconnessi, offrendo sostegno nelle frenate più impegnative e sensibilità nei passaggi tecnici. Un assetto racing pensato per chi desidera spingere al limite senza rinunciare alla fiducia nella ciclistica.

Ciclistica racing: equilibrio su ogni terreno

Il telaio in acciaio al molibdeno con doppia culla sdoppiata sopra la luce di scarico offre una base solida per un comportamento equilibrato e preciso. La geometria della ciclistica è studiata per combinare agilità nei cambi di direzione, stabilità sui tratti veloci e controllo nelle situazioni più impegnative.

Con un peso a secco dichiarato di 107,5 kg, la RR RACE 390 offre una combinazione particolarmente efficace tra maneggevolezza e spinta. La cilindrata consente di sfruttare una coppia generosa senza rinunciare alla possibilità di guidare in modo fluido e dinamico nelle speciali più tortuose.

Le ruote da 21 pollici all'anteriore e 18 pollici al posteriore, abbinate all'impianto frenante con dischi Wave da 260 e 240 mm, completano un pacchetto progettato per garantire precisione, controllo e sicurezza in ogni fase della guida.

Dotazione racing MY 2027

La nuova RR RACE 390 4T si distingue per una dotazione specifica da competizione, arricchita da aggiornamenti che migliorano funzionalità, resistenza e praticità nell'utilizzo intensivo.

• Faro LED e nuova mascherina: illuminazione più potente con consumi elettrici ridotti.
• Strumentazione digitale Trailtech: display più grande, robusto e leggibile, con sensore ruota Reed per una rilevazione precisa della velocità.
• Sospensioni KYB aggiornate: nuove tarature racing per migliorare assorbimento, trazione e costanza di rendimento.
• Launch Control e Quick Shift: elettronica dedicata a partenze più efficaci e cambi marcia più rapidi.
• Mappe motore e Traction Control: selezione delle modalità Full Power e Soft e regolazione del controllo di trazione tramite la pulsantiera al manubrio.
• Nuova cruna catena rinforzata: maggiore resistenza agli urti e alle sollecitazioni tipiche dell'enduro.
• Protezione pignone riprogettata: copertura più ampia e robusta, studiata anche in funzione delle esigenze regolamentari di gara.
• Manopole Soft: mescola morbida per migliorare il comfort e ridurre l'affaticamento degli avambracci.
• Pedane racing in Ergal: struttura leggera con pins in acciaio per offrire un appoggio stabile e un grip elevato.
• Corona ZF Sprockets: anima in alluminio e dentatura in acciaio per combinare leggerezza e durata.
• Sella racing e paramani bi-componente: rivestimento antiscivolo, taschino portadocumenti e protezioni rinforzate per l'utilizzo off-road.
• Dettagli anodizzati rossi: perno ruota ad estrazione rapida, tendicatena e tappi olio completano il look racing insieme alle grafiche ufficiali.

Per chi è pensata la Beta RR RACE 390 4T?

La RR RACE 390 4T MY 2027 è la scelta ideale per chi cerca una moto da enduro agonistico capace di offrire una spinta corposa, una trazione efficace e una guida precisa in un unico pacchetto. È particolarmente indicata per chi affronta percorsi misti, dove si alternano passaggi lenti e tecnici, fondi scivolosi e tratti veloci in cui sfruttare tutta la progressione del motore.

Rispetto alla 350, offre una maggiore cilindrata e un carattere maggiormente orientato alla coppia e alla spinta sfruttabile, mantenendo una guida fluida e intuitiva. Una soluzione adatta sia ai piloti esperti che cercano prestazioni competitive, sia agli appassionati evoluti che desiderano una moto specialistica con una dotazione tecnica di alto livello.

Beta RR RACE 390 4T MY 2027: la potenza giusta, la trazione che fa la differenza e tutta la tecnologia racing necessaria per affrontare ogni speciale con determinazione.

Scheda tecnica

Motore

• Tipo: monocilindrico quattro tempi, raffreddato a liquido
• Cilindrata: 385,6 cc
• Alesaggio × corsa: 88 × 63,4 mm
• Rapporto di compressione: 12,48:1
• Distribuzione: DOHC, bilancieri a dito, 4 valvole in titanio
• Alimentazione: iniezione elettronica Elldor con doppio iniettore
• Corpo farfallato: Synerject da 42 mm
• Accensione: AC-CDI Kokusan
• Avviamento: elettrico
• Lubrificazione: doppia pompa dell'olio
• Frizione: multidisco in bagno d'olio
• Cambio: 6 rapporti
• Trasmissione finale: a catena
• Elettronica: mappe Full Power/Soft, Traction Control, Launch Control e Quick Shift

Ciclistica

• Telaio: acciaio al molibdeno con doppia culla sdoppiata sopra la luce di scarico
• Forcella anteriore: KYB USD AOS a cartuccia chiusa, steli da 48 mm
• Sospensione posteriore: monoammortizzatore KYB C46 RCU con leveraggio progressivo
• Escursione ruota anteriore: 300 mm
• Escursione ruota posteriore: 287 mm
• Freno anteriore: disco Wave da 260 mm, pinza flottante a doppio pistoncino
• Freno posteriore: disco Wave da 240 mm, pinza flottante a singolo pistoncino
• Cerchio anteriore: 21 × 1,6 pollici
• Cerchio posteriore: 18 × 1,85 pollici
• Pneumatico anteriore: 90/90-21
• Pneumatico posteriore: