Beta RR RACE 350 4T MY 2027

Pensata per piloti amatori evoluti e agonisti, la RR RACE 350 rappresenta una delle interpretazioni più equilibrate dell'enduro racing: leggera nei movimenti, precisa nell'inserimento in curva e capace di esprimere prestazioni elevate senza richiedere una guida eccessivamente fisica. Per il Model Year 2027, Beta alza ulteriormente il livello con l'introduzione del Launch Control e del Quick Shift, nuove tarature delle sospensioni KYB e una dotazione racing ancora più completa.

Motore 4T: potenza sfruttabile e massima reattività

Il monocilindrico quattro tempi da 349,1 cc raffreddato a liquido è progettato per offrire un equilibrio ottimale tra prestazioni, progressività e facilità di gestione. La sua erogazione brillante permette di mantenere un ritmo elevato nelle speciali, affrontare le salite tecniche con sicurezza e sfruttare al meglio la trazione disponibile anche sui terreni più difficili.

La distribuzione DOHC a quattro valvole in titanio, l'iniezione elettronica con doppio iniettore e il corpo farfallato da 42 mm contribuiscono alla precisione di risposta e all'efficienza del propulsore. Il cambio a sei rapporti permette di adattare la guida alle diverse condizioni del percorso, mentre l'avviamento elettrico assicura praticità nelle ripartenze.

La cilindrata 350 è particolarmente apprezzata per la capacità di coniugare una buona spinta con una gestione intuitiva dell'acceleratore, favorendo una guida precisa e costante anche nelle sezioni più lunghe e impegnative.

Launch Control e Quick Shift: tecnologia da competizione

La grande novità della RR RACE 350 4T MY 2027 è l'introduzione di due sistemi elettronici derivati dal mondo delle competizioni.

Launch Control (LC)

Progettato per ottimizzare le partenze, il Launch Control gestisce l'erogazione della coppia per massimizzare la trazione e limitare le perdite di aderenza. Una funzione utile per sfruttare al meglio la potenza disponibile fin dai primi metri, soprattutto nelle partenze cronometrate.

Quick Shift (QS)

Il Quick Shift consente di inserire le marce senza dover rilasciare l'acceleratore, rendendo i cambi di rapporto più rapidi e fluidi. Una soluzione che aiuta il pilota a mantenere la concentrazione sulla traiettoria e a sfruttare al meglio la progressione del motore.

I due sistemi si integrano nella nuova pulsantiera alloggiata nel paracolpi manubrio ridisegnato, insieme ai comandi per la selezione delle mappe motore e per la gestione del Traction Control.

Sospensioni KYB: precisione e sensibilità su ogni terreno

La RR RACE 350 4T MY 2027 adotta un pacchetto sospensioni KYB con nuove tarature idrauliche sviluppate dall'esperienza maturata nelle competizioni.

All'anteriore lavora una forcella KYB AOS a cartuccia chiusa con steli da 48 mm, progettata per assicurare sostegno, sensibilità e capacità di assorbimento. Al posteriore è presente un monoammortizzatore KYB C46 RCU abbinato al sistema di leveraggio progressivo.

L'obiettivo è offrire un comportamento preciso e costante nelle diverse condizioni di utilizzo, migliorando il contatto della ruota con il terreno, la trazione in accelerazione e il controllo nelle frenate più impegnative. Un assetto specialistico che permette di affrontare pietraie, radici, solchi e tratti veloci con maggiore sicurezza e fiducia.

Ciclistica racing: agilità e stabilità

Il telaio in acciaio al molibdeno con doppia culla sdoppiata sopra la luce di scarico costituisce la base di una ciclistica sviluppata per l'enduro agonistico.

Con un peso a secco dichiarato di 107,5 kg, la RR RACE 350 4T offre un equilibrio studiato tra leggerezza, stabilità e precisione di guida. La geometria del telaio e la configurazione delle sospensioni favoriscono cambi di direzione rapidi e inserimenti precisi, mantenendo un comportamento composto anche sui terreni più sconnessi.

La ruota anteriore da 21 pollici e quella posteriore da 18 pollici completano una configurazione pensata per affrontare le condizioni tipiche dell'enduro, dai percorsi naturali alle prove speciali più selettive.

Dotazione racing MY 2027

La nuova RR RACE 350 4T si distingue per una dotazione tecnica e funzionale pensata per l'utilizzo agonistico, con componenti dedicati e aggiornamenti mirati a migliorare praticità, resistenza e prestazioni.

• Faro LED di ultima generazione: nuova mascherina portafaro con illuminazione più potente e consumi elettrici ridotti.
• Strumentazione digitale Trailtech: display più grande, robusto e leggibile, abbinato a un sensore ruota ad alta precisione.
• Sospensioni KYB aggiornate: nuove tarature idrauliche per migliorare assorbimento, trazione e sensibilità di guida.
• Launch Control e Quick Shift: nuovi sistemi elettronici dedicati alle partenze e ai cambi marcia senza rilascio dell'acceleratore.
• Pulsantiera integrata: comandi per mappe motore, Traction Control e nuove funzioni elettroniche, raccolti nel paracolpi manubrio ridisegnato.
• Protezione trasmissione rinforzata: nuova cruna catena e cover pignone riprogettata per una maggiore protezione nell'utilizzo off-road.
• Manopole Soft: mescola più morbida per migliorare il comfort e ridurre l'affaticamento degli avambracci.
• Pedane racing in Ergal: struttura leggera con pins in acciaio per garantire un appoggio sicuro e un grip efficace.
• Corona ZF Sprockets: struttura con anima in alluminio e dentatura in acciaio, studiata per combinare leggerezza e durata.
• Sella racing e paramani bi-componente: rivestimento antiscivolo, pratico taschino portadocumenti e protezioni progettate per resistere all'utilizzo intenso.
• Dettagli anodizzati rossi e grafiche racing: perno ruota ad estrazione rapida, tendicatena e tappi olio anodizzati completano l'estetica aggressiva della versione Race.

Per chi è pensata la Beta RR RACE 350 4T?

La RR RACE 350 4T MY 2027 è la scelta ideale per chi desidera una moto da enduro agonistico capace di coniugare prestazioni elevate e facilità di gestione. La cilindrata 350 offre un equilibrio particolarmente interessante per chi vuole una risposta brillante, una buona trazione e una ciclistica agile, senza passare alle cilindrate superiori più orientate alla spinta ai bassi e medi regimi.

È una moto adatta a chi affronta gare, allenamenti e prove speciali con l'obiettivo di migliorare tempi e precisione di guida, ma anche a chi cerca una compagna di avventure tecniche con una dotazione di alto livello.

Beta RR RACE 350 4T MY 2027: equilibrio, tecnologia e prestazioni racing. Una moto progettata per trasformare ogni accelerazione, ogni curva e ogni ostacolo in un'opportunità per fare la differenza.

Scheda tecnica

Motore

• Tipo: monocilindrico quattro tempi, raffreddato a liquido
• Cilindrata: 349,1 cc
• Alesaggio × corsa: 88 × 57,4 mm
• Rapporto di compressione: 13,19:1
• Distribuzione: DOHC, bilancieri a dito, 4 valvole in titanio
• Alimentazione: iniezione elettronica Elldor con doppio iniettore
• Corpo farfallato: Synerject da 42 mm
• Accensione: Kokusan
• Avviamento: elettrico
• Lubrificazione: doppia pompa dell'olio
• Frizione: multidisco in bagno d'olio
• Cambio: 6 rapporti
• Trasmissione finale: a catena

Ciclistica

• Telaio: acciaio al molibdeno con doppia culla sdoppiata sopra la luce di scarico
• Sospensione anteriore: forcella KYB USD AOS a cartuccia sigillata, steli da 48 mm
• Sospensione posteriore: monoammortizzatore KYB C46 RCU con leveraggio progressivo
• Freno anteriore: disco Wave da 260 mm con pinza flottante a doppio pistoncino
• Freno posteriore: disco Wave da 240 mm con pinza flottante a singolo pistoncino
• Cerchio anteriore: 21 × 1,6 pollici
• Cerchio posteriore: 18 × 2,15 pollici
• Pneumatico anteriore: 90/90-21
• Pneumatico posteriore: 140/80-18

Dimensioni e capacità

• Interasse: 1.476 mm
• Lunghezza massima: 2.180 mm
• Larghezza massima: 830 mm
• Altezza massima: 1.275 mm
• Altezza sella: 950 mm
• Luce a terra: 355 mm
• Altezza pedane: 427 mm
• Peso a secco: 107,5 kg
• Capacità serbatoio: 9 litri
• Riserva: 2,3 litri
• Capacità circuito di raffreddamento: 1,4 litri

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